SVILUPPO :: Grandate Porta Alpina
CENTRO MERCI INTERMODALE E INTERCONNESSIONE FERROVIARIA DELLE RETI RFI / FNM
E’ un progetto complesso, che si snoda su quattro comuni ( Grandate, Villa Guardia, Lusiago e Como), il cui obiettivo principale è favorire l’interscambio gomma/rotaia per il transito delle merci sulla direttrice nord/sud.
Si prevede la realizzazione di una piattaforma intermodale collegata alla viabilità stradale e a quella ferroviaria. In relazione a quest’ultima, per ottimizzare la funzionalità delle reti esistenti, si è ipotizzata la costruzione di un By Pass tra la rete RFI e quella di FNM (Ferrovie Nord Milano).
Per valutare l’impronta ecologica sul territorio che il nuovo intervento determinerebbe, si sono valutati tutti gli elementi di dettaglio e l’intervento nel suo complesso con la procedura: “sistema di certificazione LEED Neighborhood Development v2009”.
Per semplicità di informazione, il progetto può essere illustrato seguendo i tre punti:
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Progetto Rail Side;
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Progetto Road Side;
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Progetto Facilities;
1. Il Progetto Rail-Side
Struttura progettuale:
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realizzazione di un By Pass ferroviario tra la rete RFI e la FNM a traffico misto passeggeri-merci, con caratteristiche costruttive:
- doppio binario elettrificato
- codifica trasporto combinato P/C80 P/C 410
- codifica peso per asse D4, modulo 800 m
- sezioni di blocco di 2000 m circa
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Lungo il By Pass ferroviario sarà realizzata una fermata per il traffico passeggeri ( Nuova Fermata Grandate) che metterà in comunicazione le località di Albate ( RFI ) e di Portichetto ( FNM ).
Inoltre verrà costruito un Bivio Ferroviario denominato “ Bivio Fiore” con lo scopo di dividere il traffico merci da quello passeggeri.
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Per convogliare il traffico merci, lungo il percorso del By Pass Ferroviario sarà realizzato un raccordo ferroviario tra il Bivio Fiore e il Terminal Intermodale "Porta Alpina" costituito da due binari.
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Terminal Intermodale Porta Alpina: la costruzione del terminal Intermodale è composta dai seguenti elementi.
- Fascio Arrivi/Partenze, tre binari, elettrificati, collegati al Bivio Fiore ed al By Pass
- Fascio di stazionamento / carico / scarico (Terminal Intermodale ) 4+4 binari, lunghezza 600-750 m, non elettrificato
- Infrastruttura di trasbordo: 2+2 gru a portale
- Elementi di trasbordo: 2 gru su gomma
2. Il Progetto Road Side
Struttura progettuale
Connessione stradale con A9-Pedemontana Lombarda Tangenziale di Como.
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Strada privata a 2 corsie con accesso al Gate di ingresso, lunghezza circa 800 m per gestione code mezzi pesanti TIR in entrata / uscita
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Gate di ingresso con parcheggi (48-72 posti Lkw)
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Terminal di trasbordo, lunghezza 600-750 m
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4 corsie per stoccaggio UTI lungo i binari
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1 corsia per stoccaggio semirimorchi lungo i binari
3. Il Progetto Facilities
Struttura progettuale
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Gate di ingresso
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Edificio uffici società di gestione del terminale
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Edificio servizi per camionisti
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Edificio di controllo del traffico ferroviario / segnalamento / sicurezza sul traffico del By Pass
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Edificio dogana / Spedizionieri / Trasportatori
Opere edili lungo tutto il bypass (ponti, viadotti, sottopassi, etc).