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SVILUPPO :: Grandate Porta Alpina

 

CENTRO MERCI INTERMODALE E INTERCONNESSIONE FERROVIARIA DELLE RETI RFI / FNM

E’ un progetto complesso, che si snoda su quattro comuni ( Grandate, Villa Guardia, Lusiago e Como), il cui obiettivo principale è favorire l’interscambio gomma/rotaia per il transito delle merci sulla direttrice nord/sud.

Si prevede la realizzazione di una piattaforma intermodale collegata alla viabilità stradale e a quella ferroviaria. In relazione a quest’ultima, per ottimizzare la funzionalità delle reti esistenti, si è ipotizzata la costruzione di un By Pass tra la rete RFI e quella di FNM (Ferrovie Nord Milano).

Per valutare l’impronta ecologica sul territorio che il nuovo intervento determinerebbe, si sono valutati tutti gli elementi di dettaglio e l’intervento nel suo complesso con la procedura: “sistema di certificazione LEED Neighborhood Development v2009”.

Per semplicità di informazione, il progetto può essere illustrato seguendo i tre punti:

 

1. Il Progetto Rail-Side

Struttura progettuale:

  1. realizzazione di un By Pass ferroviario tra la rete RFI e la FNM a traffico misto passeggeri-merci, con caratteristiche costruttive:

 

  1. Lungo il By Pass ferroviario sarà realizzata una fermata per il traffico passeggeri ( Nuova Fermata Grandate) che metterà in comunicazione le località di Albate ( RFI ) e di Portichetto ( FNM ).
    Inoltre verrà costruito un Bivio Ferroviario denominato “ Bivio Fiore” con lo scopo di dividere il traffico merci da quello passeggeri.
     

  1. Per convogliare il traffico merci, lungo il percorso del By Pass Ferroviario sarà realizzato un raccordo ferroviario tra il Bivio Fiore e il Terminal Intermodale "Porta Alpina" costituito da due binari.
     

  1. Terminal Intermodale Porta Alpina: la costruzione del terminal Intermodale è composta dai seguenti elementi.

 

2. Il Progetto Road Side

Struttura progettuale

Connessione stradale con A9-Pedemontana Lombarda Tangenziale di Como.

  1. Strada privata a 2 corsie con accesso al Gate di ingresso, lunghezza circa 800 m per gestione code mezzi pesanti TIR in entrata / uscita

  2. Gate di ingresso con parcheggi (48-72 posti Lkw)

  3. Terminal di trasbordo, lunghezza 600-750 m

  4. 4 corsie per stoccaggio UTI lungo i binari

  5. 1 corsia per stoccaggio semirimorchi lungo i binari

 

3. Il Progetto Facilities

Struttura progettuale

  1. Gate di ingresso

  2. Edificio uffici società di gestione del terminale

  3. Edificio servizi per camionisti

  4. Edificio di controllo del traffico ferroviario / segnalamento / sicurezza sul traffico del By Pass

  5. Edificio dogana / Spedizionieri / Trasportatori

Opere edili lungo tutto il bypass (ponti, viadotti, sottopassi, etc).